第164章 车行改革（4 / 5）

较吃惊，因为车行才刚刚降租不久——从一天1元，降低至一天9角。

看来，老板真是赚了大钱了，大家如是的想到。

随后。

陈光良继续说道：“以前我们都将车辆分成一个个项目，现在我有意合并成一个公司，大家按照前面的参股数量，来入股新公司。”

有老职员提醒道：“老板，有的车夫同样的股数分红高，有的车夫则分红低，这个该怎么办？”

大家都知道，陈光良是个很民主的老板，在会议上可以大胆发言。

陈光良说道：

“秉着公平的原则，重新分配后，大家都是按照每股数量的分红，是公平的、一样的。前面入股的，他们本身也赚了够多，现在平均一下，大家也能接受。我和车行最大的承诺，那就是以最后入股的为标准，我们不能让他们的回报率低于三年回本率，即假设他投资20大洋，那么一年分红就不能低于7个大洋。”

“与此同时，按照这个标准进行重新分配股份，对所有人都将是公平的，但我个人会做出让步给大家，这一点你们要和兄弟们讲清楚，这次吃亏的只是我。”

何向东迅速补充道：“老板的意思是兄弟们跟着他一起打天下，现在老板照顾一下大家，所以这次股权重新分配，是对所有人有利的，包括周队长和我，也包括所有入股的兄弟。”

“多谢老板”

“多谢老板”

陈光良满意的点点头，随后说道：“你们要和兄弟们讲清楚，不要让人家有抵触。我之所以这次重新分配股权，也是考虑到现在这个行业竞争压力大，野鸡车泛滥，大家也是越来越不好做了！”

“是，老板”

第一个事情搞定，长江车行算是稳固下来，等到1937年前，长江车行再陆续将三轮黄包车低价处理给兄弟们，让他们以后不缺吃饭的生计。

小日本占领沪市后，出租车会没有汽油，三轮黄包车的生意还是可以的，而且租界得1941年底才彻底沦陷。

接下来。

陈光良继续说道：“第二件事是降租，我打算将三班的租金变成三毛、三毛、两毛，这样每天租金将至八毛。”

从一元降低至9毛，再降低8毛，这也算陈光良事业发展的一个表现。

有职员随后说道：“现在一张大照会的价格已经涨到750元，有些车行的租金一天是1个大洋，甚至是1大洋1角、1大洋2角，基本都是在涨价，没有降价的。”

他说的只是市场行情，没有表达该不该降价的问题。

作为他